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航空貨運出港運輸業務,在全國都有網絡查詢和分支機構,且提供航空運費到付和承接貨物回程業務,我們和國航、東航、上航、南航、吉祥、海航、春秋等著名國內航空公司一直保持著長期合作!東航快遞公司于2011年3月份開業,至今已經贏得了很多合作伙伴!嬌韻詩展柜、 碧歐泉展柜 、蘭蔻展柜、 三一重工、一汽大眾公司、奇瑞QQ、成都冰藍志所廣告公司、 成都明酷市場營銷服務公司、成都邦浦實業集團公司、大陸馬牌輪胎貿易公司、成都愛仕達汽車零部件有限公司、成都一諾儀表有限公司、森馬服裝、部分3M的產品公司等等……成都的銅川路市場很多海鮮水產公司的合作伙伴!在廣告業、 展柜業、汽車配件業以及水產業有一定的服務有一定的好評和知名度!
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我們注重的是售后服務: 飛機起飛前2個小時短信通知收貨人和發貨人(包括航班、起飛時間、落地時間、
提貨和送貨電話、預計幾點可以提貨)
1、本著"誠信為本,服務為先"的企業宗旨。
2、公司24小時為客戶提供航班動態查詢。
3、公司24小時為客戶提供上門提貨送貨服務。
4、冷凍貨物為客戶提供冷凍倉庫存放。
5、出港貨物第一時間把貨物運達目的地。
6、定期向客戶傳真各時期航空運價。
7、短信通知服務。
5、低成本航空逐漸成為區域
航空運輸發展的重要力量。
成都航空物流雖然我國低成本航空的發展一直滯后于全球總體發展趨勢,但從產業發展一般規律考量,無論是提供有形產品的制造業(例如汽車產業、家電產業),還是以提供勞務為主的服務業,要想在市場中保持持續的生命力,低成本、大眾化是必經之路(當然,在這個過程中伴隨著產業結構的升級、服務需求的進一步細分等)。
空運在成都與成都的一市兩場多機場系統中,以春秋航空為代表的低成本航空,無論在國內還是國際市場,都在做著積極有益的探索(春秋在成都國際市場座位運力份額已躍居為第二位)。在更大機場群范圍內,例如:在長三角機場群、京津冀機場群,以及粵港澳大灣區機場群建設中,都應將低成本航空發展納入更重要的考慮范疇,促使其在機場群建設中發揮更大作用。
航空物流本文所用數據來自OAG、Flightglobal、IATA、飛常準、全國機場統計公報以及各機場官網,均為公開發行或商業購買數據庫,不涉及企業內部具體運營數據。不同數據源由于統計口徑不一樣,會存在誤差,但對結論不造成顛覆性影響。由于掌握資料與信息的限制,本文的分析依然顯得較為粗淺,建議掌握更詳細運營數據的相關部門(政府、機場或航空公司),可以在本文分析的基礎之上,進行更詳實、系統的分析,提高對企業實踐及政府公共決策的借鑒作用。本文觀點不代表任何機構,文責自負。歡迎業內外專家批評指正,發文探討。
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(責任編輯:成都航空快遞)