未來中國的航空貨運(yùn)需求繼續(xù)增大,航空貨運(yùn)運(yùn)輸雖然在整個物流體系中所占總體比重并不高,卻發(fā)揮著越來越重要的作用。加強(qiáng)航空貨運(yùn)運(yùn)輸能力也是長期的發(fā)展需要。在“十三五”期間,我國航空貨運(yùn)郵運(yùn)輸量年均增速為4.6%,高于全球平均水平。伴隨著越來越多的跨境電商產(chǎn)品等高賦值產(chǎn)業(yè)發(fā)展,航空物流成為較理想的貨運(yùn)方式之一。民航局更是提出,“十四五”時期,我國民航將進(jìn)入發(fā)展質(zhì)量提升期,發(fā)展格局拓展期。預(yù)計未來5年我國累計商品進(jìn)出口額將超過27萬億美元,提升國際航空物流能力,推動形成我國更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈勢在必行。
近幾年隨著快遞業(yè)務(wù)激增,我國作為快遞大國,2020年全年全國郵政業(yè)完成業(yè)務(wù)收入1.1萬億元,其中快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成830億件和8750億元,同比分別增長30.8%和16.7%。2020年全行業(yè)專用貨機(jī)增加至124架。此外隨著順豐、圓通、京東等專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐的建成,將進(jìn)一步加快航空貨運(yùn)主體向上下游延伸,全產(chǎn)業(yè)鏈化趨勢會愈加明顯。再加之國家一直大力支持和鼓勵我國航空貨運(yùn)發(fā)展,扶持政策密集出臺,將進(jìn)一步推進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展,未來我國航空物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到新的發(fā)展機(jī)遇期。如何借鑒國際航空貨運(yùn)發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn),根據(jù)實(shí)際國情找到適合我國航空貨運(yùn)發(fā)展方式,將是我國航空貨運(yùn)發(fā)展的未來探索方向。
根據(jù)國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年全球航空貨運(yùn)收入達(dá)到1177億美元,其中大約50%的空運(yùn)貨物是用客機(jī)運(yùn)送的,預(yù)計2021年全球航空貨運(yùn)量還將同比上漲10%。