成都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司 （二十四小時(shí)發(fā)貨熱線）主要從事“限時(shí)速運(yùn)”服務(wù)！8至12小時(shí)國(guó)內(nèi)
航空限時(shí)到港，12-36小時(shí)國(guó)內(nèi)到門服務(wù)，主要服務(wù)內(nèi)容：成都機(jī)場(chǎng)
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航班失蹤75秒 香港又發(fā)生航班資料消失事件
核心提示：香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上(11)月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。
圖：香港民航處的新航空交通管理系統(tǒng)11月14日開始全面投入服務(wù) 資料圖
香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上(11)月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。香港民航處昨(12)晚發(fā)稿披露，系統(tǒng)的雷達(dá)顯示屏幕，昨日一度未能顯示航班呼號(hào)及飛機(jī)航速等資料，約75秒后資料自動(dòng)重新顯示，空管人員為安全計(jì)曾暫停處理離境航班4分鐘。
不過，他們一直能透過近日新實(shí)施的衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)察技術(shù)(ADS-B)，掌握全部航班資料，強(qiáng)調(diào)事件沒有影響航空安全。
香港民航處發(fā)言人透露，事發(fā)于昨日中午約12時(shí)，系統(tǒng)的雷達(dá)顯示屏幕未能顯示航班呼號(hào)及飛機(jī)航速等資料，但仍有顯示飛機(jī)目標(biāo)的位置和飛行高度。資料約75秒后自動(dòng)重新顯示。
成因與上次相若 皆存檔出事
發(fā)言人指，因香港民航處于上星期四起已可透過ADS-B，看到飛機(jī)位置的資料，故空管人員于昨日事發(fā)時(shí)，可在同一工作席位上雷達(dá)顯示屏旁的另一個(gè)屏幕，看到那些短暫未能顯示的資訊，故事件并沒有影響航空安全。不過為審慎起見，空管人員期間曾暫停處理離境航班4分鐘。
發(fā)言人又指，雷神公司的高層人員目前仍在港跟進(jìn)上月29日的情況，經(jīng)調(diào)查和分析后，認(rèn)為今次事件成因與當(dāng)日相若，主要是由于有工作人員進(jìn)行系統(tǒng)保養(yǎng)工作時(shí)，從主系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)并存檔，在過程中，系統(tǒng)先處理抽取數(shù)據(jù)并存檔，預(yù)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)再處理航班數(shù)據(jù)，導(dǎo)致航班數(shù)據(jù)短暫未能夠及時(shí)與雷達(dá)資料配對(duì)。
航班數(shù)據(jù)沒流失
香港民航處發(fā)言人表示，處方初步認(rèn)為今次事件起因，是有員工沒有按照處方早前建議的程序，避免從主系統(tǒng)中抽取數(shù)據(jù)并存檔而引起，并非出現(xiàn)新的問題。
處方已就今次事件，再次提醒工作人員有關(guān)安排，以避免再出現(xiàn)類似情況。事件中航班數(shù)據(jù)沒有流失或損壞，新空管系統(tǒng)的其他功能也如常運(yùn)作。
另外，雷神公司已提交系統(tǒng)優(yōu)化程式。香港民航處會(huì)在圣誕及新年客運(yùn)高峰期過后，進(jìn)行測(cè)試及采用新程式，以避免同樣事件再發(fā)生。
(責(zé)任編輯：成都航空快遞)
